<一>、我國閥門鉆床產(chǎn)業(yè)的不足

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國的閥門鉆床產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大。雖然我國機(jī)床產(chǎn)業(yè)取得了長足的進(jìn)步，但是相比于、、德國等，在閥門鉆床方面還有很大的差距，主要體現(xiàn)在以下幾方面：(1)數(shù)控率低。目前我國的閥門鉆床擁有量較多，但是我國的數(shù)控化率卻比西方的低得多。(2)功能部件差距大。閥門鉆床的功能部件主要是數(shù)控系統(tǒng)、主軸、刀庫、滾珠絲杠副、滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副等。這些主要的功能部件決定了機(jī)床能夠達(dá)到的精度級別和水平。目前，我國制造的閥門鉆床使用的數(shù)控系統(tǒng)還是的FANLTC、德國的SIEMENS和DMG等的系統(tǒng)。

超精密閥門專用機(jī)床主要用于解決高新技術(shù)和國防關(guān)鍵產(chǎn)品的超精密加工，雖然需求量不很大，但它是一項(xiàng)受技術(shù)封鎖的敏感技術(shù)。另一方面，超精密加工技術(shù)的深化研究，它的成果的下延將有助于需要量大的加工精度在亞微米級的高精密機(jī)床的和產(chǎn)業(yè)化。

<二>、大型復(fù)合閥門機(jī)床的關(guān)鍵技術(shù)

1、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)車削與銼銑削加工自動(dòng)轉(zhuǎn)換技術(shù)

在加工過程中，回轉(zhuǎn)工作臺(tái)在車削加工與銑削加工時(shí)分別處于連續(xù)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)與分度回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，并需要在復(fù)合加工過程中根據(jù)加工需要進(jìn)行自動(dòng)切換。

通過設(shè)計(jì)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)車削與撞銑削加工功能自動(dòng)轉(zhuǎn)換及互鎖機(jī)構(gòu)，并通過對數(shù)控系統(tǒng)的研究應(yīng)用與二次開發(fā)，解決回轉(zhuǎn)工作臺(tái)在復(fù)合加工中不同加工功能自動(dòng)轉(zhuǎn)換的應(yīng)用問題。

針對精密車銑復(fù)合加工過程中雙主軸工作的需求，解決雙主軸電動(dòng)機(jī)在銑削加工時(shí)的消隙傳動(dòng)、而在車削加工時(shí)的大扭矩輸出的應(yīng)用技術(shù)。同時(shí)，通過對全齒輪傳動(dòng)消隙的研究，保障轉(zhuǎn)臺(tái)精密分度定位以及復(fù)合加工功能的實(shí)現(xiàn)。

2、大型附件頭設(shè)計(jì)與轉(zhuǎn)換技術(shù)

通過各種附加切削頭之間的轉(zhuǎn)換來實(shí)現(xiàn)五面加工需求，對多種附件頭的自動(dòng)抓取技術(shù)、附件頭的機(jī)械保護(hù)技術(shù)、附件頭的裝夾技術(shù)、多種附件頭的自動(dòng)識別技術(shù)進(jìn)行。

3、主軸系統(tǒng)內(nèi)置式松刀油缸技術(shù)

主軸轉(zhuǎn)速是體現(xiàn)閥門機(jī)床主軸切削性能的較重要的參數(shù)之一，而在傳統(tǒng)的后置式松刀油缸技術(shù)中，傳遞松刀力的松刀桿需要穿過傳動(dòng)箱與方滑枕，長度往往長達(dá)兩三米，并需與主傳動(dòng)軸內(nèi)外迭加，不僅加工制造困難，而且由于精度難以保證、動(dòng)平衡效果差，引起的振動(dòng)也極易導(dǎo)致支撐軸承損壞、主軸切削能力下降，亞需運(yùn)用合理的主軸系統(tǒng)內(nèi)置式松刀油缸技術(shù)加以改變。

4、大型結(jié)構(gòu)件裝配技術(shù)

機(jī)床立柱、導(dǎo)軌、床身、齒條等關(guān)鍵件的精度在很大程度上決定了整機(jī)的加工精度，由于這些關(guān)鍵件長度長、重量重、精度要求高，因此，其加工與裝配都比較困難，對這些大型關(guān)鍵件的精度要采取工藝優(yōu)化、變形控制、裝配等多種工藝與技術(shù)來保證。